viernes, 17 de julio de 2009

El Departamento de Medio Ambiente y el Ayuntamiento de Ejea invertirán un millón de euros en la Ciudad del Agua

17.7.2009.


Alfredo Boné junto con el alcalde de Ejea, Javier lambán

En Aragón Liberal

El consejero de Medio Ambiente, Alfredo Boné, y el alcalde Ejea, Javier Lambán, han firmado un convenio para el desarrollo de estas actuaciones La inversión del Gobierno de Aragón se realiza a través del Plan del Agua 2008-2011

El Proyecto Ciudad del Agua de Ejea recibirá una inversión hasta 2011 de un millón de euros financiados al 80 por ciento por el Departamento de Medio Ambiente y el 20 por ciento por el Ayuntamiento de Ejea. Con este presupuesto se construirá un parque lineal en torno a la Estanca del Gancho, entre otras actuaciones de redes de agua y acondicionamiento de riberas, según han anunciado hoy el consejero de Medio Ambiente, Alfredo Boné y el alcalde de Ejea, Javier Lambán, en la firma de un convenio de colaboración con este objetivo.

Los 800.000 euros que financiará el Departamento de Medio Ambiente se enmarcan en el Plan del Agua 2008-2011 del Instituto Aragonés del Agua, Instituto que además se compromete con este convenio a prestar el asesoramiento técnico y jurídico que sea necesario para la efectiva realización de los proyectos.

El proyecto del parque lineal proyectado contempla además de su adecuación como espacio natural de ocio, actuaciones en el entorno de las riberas de la Estanca del Gancho, redes de abastecimiento, saneamiento, riego y evacuación de pluviales y otros elementos como son un pequeño embarcadero y una pasarela. Se pretende con esta iniciativa poner en valor este lugar, facilitando la coexistencia de actividades diversas como el paseo, la pesca, el uso de la bicicleta, la práctica del remo, la observación de aves, etc.

El Ayuntamiento de Ejea de los Caballeros elaboró el Plan estratégico de la Ciudad del Agua con el objetivo de aprovechar las oportunidades de desarrollo que supone para el municipio la construcción de un nuevo elemento de atracción, como es el embalse de Laverné, próximo a la estanca de El Gancho, en un territorio con un inigualable patrimonio de ingeniería y cultura hidráulica articulado en un espacio productivo agrario de primer orden.

La conjugación de estos recursos ha permitido desarrollar el Proyecto Ciudad del Agua, concretado en la ejecución de varias actuaciones entre las cuales figura este Parque Lineal en torno a la Estanca del Gancho. Este espacio cuenta con una alta valoración vecinal, y en la actualidad carece de servicios para prestar a los ciudadanos.

lunes, 6 de julio de 2009

El Gobierno de Aragón mejora la conexión entre las Cinco Villas y Zaragoza por Zuera con una inversión de 6,5 millones de euros

6.7.2009.

En Aragón Liberal

El consejero de Obras Públicas, Alfonso Vicente, visitó la recién terminada Variante de Erla y el tramo, también finalizado, entre la intersección de la A-125 con Luna.

El consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente, ha visitado esta mañana las obras recién terminadas de la Variante de Erla y del acondicionamiento de la carretera A-1103, de Zuera a Biel por Erla, en el tramo que va desde la intersección de la A-125 a la localidad de Luna.

La variante de Erla de la carretera A-125 de Tudela a Ardisa (punto kilométrico 34 al 37) ha sido ejecutada por la UTE Copisa Constructora Pirenaica y Obras y Estructuras Aragón. El presupuesto de la obra ha ascendido a casi 4 millones de euros.

La longitud de la nueva variante es de más de 2 kilómetros (2.478) con calzada de dos carriles de 3,5 metros y dos arcenes de 1,5 metros. A lo largo del trazado se han habilitado tres estructuras singulares:

-Punto kilométrico 0+720. Tiene 20 metros de luz y salva el cruce con la variante con la acequia madre y un importante camino de servicio agrícola.

- Paso superior que restituyen camino de la Cooperativa Agrícola con el núcleo urbano de Erla, interceptado por el trazado de la variante. Tiene 34 metros de luz y es de un solo vano.

-Punto kilométrico 1+520 salvando el río Arba de Biel; tiene dos vanos de 29,83 metros y 29,38 metros de luz con dos pilas centrales.

La carretera A-125 es muy utilizada por los vehículos pesados y con la nueva variante desaparece el único punto complicado pendiente de resolver en el recorrido entre Ejea de los Caballero a Zaragoza a través de Zuera. En concreto, este tramo tiene una Intensidad Media Diaria de casi 300 vehículos pesados.

Acondicionamiento hasta Luna

El consejero visitó igualmente el acondicionamiento, también finalizado, de la carretera A-1103 de Erla a Biel (punto kilométrico 0 al 5+900) desde la intersección de la A-125 hasta Luna, ejecutada por Jesús Benavente SL.

El presupuesto de este tramo ascendió a 2,5 millones de euros.

La longitud del tramo acondicionado es de más de 5 kilómetros (5.273 metros) con una calzada de dos carriles de 3 metros y dos arcenes de 1 metro.

Destaca en este tramo la ampliación de estribos y de la pila central por la margen izquierda del antiguo puente de piedra sobre el río Arba de Biel antes de llegar a Luna, dotándolo del ancho adecuado a base de un conjunto de ocho vigas. El puente cuenta con aceras para los peatones con los correspondientes elementos de balizamiento y contención (barandillas y barrera de seguridad).

Para llevar a cabo estos trabajos resultó imprescindible cortar el tráfico a través del puente existente para lo que se habilitó una estructura militar metálica provisional que fue instalada por el Regimiento de Pontoneros de Zaragoza, con sede en Monzalbarba, y que permitió en todo momento el mantenimiento del tráfico.

La carretera A-1103 de Erla a Biel es muy utilizada por los vehículos ligeros y también para los pesados. La obra, que discurre en la mayoría por la calzada antigua, aprovecha el firme existente. En el punto kilométrico 3+600 al 5 se combina la técnica del refuerzo del firme con la del nuevo trazado modificando las curvas y el tramo ya existente. Además se han reducido las rampas y las pendientes que existían en la carretera.

Otras Obras en la Comarca de las Cinco Villas

a) Variante de Tauste. Carretera A-127 de cruce N-232 a Sangüesa de P.K. 14,0 a P.K.19,0.

La obra tiene un presupuesto de ejecución de 5 millones de euros. UTE José Antonio López Jiménez-Cueto Obras y Construcciones.

La obra comenzó en julio de 2007 y se encuentra en su recta final.

b) Sádaba-Uncastillo. Acondicionamiento de la carretera A-1202 de Sádaba a Ayerbe, del p.k. 67,100 al 59,600.

La obra tiene un presupuesto de ejecución de 3.544.938 de euros. Empresa Concisa-Construcciones hermanos Gil.

La obras comenzaron en noviembre de 2007 y también se encuentran a punto de culminar.

c) Acondicionamiento de la carretera A-1204. del p.k. 0+0 al 0+740. Tramo Paso de Bañera.

La obra se adjudicó con fecha 2 de febrero de 2009 a la empresa Jesús Benavente SL por un presupuesto de 207.401 euros. Finalizarán el próximo otoño.

jueves, 2 de julio de 2009

EL PLAN ESTRATÉGICO DE LA PROVINCIA DE ZARAGOZA PRIORIZA LAS COMUNICACIONES VIARIAS Y LA RED DE CIUDADES INTERMEDIAS

2.7.2009.



En Aragón Liberal

El documento es fruto del consenso de la participación de numerosos concejales, agentes económicos, sociales e instituciones.

01/07/09.- El pleno de la Diputación de Zaragoza aprobará el viernes el Plan Estratégico para la provincia de Zaragoza, que marca las principales vías de actuación a corto y medio plazo, así como los actores que deben participar en la búsqueda del reequilibrio territorial y de un nuevo modelo productivo y sostenible, tal como ha definido el presidente de la Diputación de Zaragoza, Javier Lambán, para quien este documento es una reclamación "rotunda" del mundo local para intervenir en la planificación del territorio, asumiendo su papel de "actor".

Entre sus líneas básicas destaca la creación de una Red de Ciudades intermedias que alojen las infraestructuras y los servicios de proximidad y acción social, de los que se beneficien todos los pequeños pueblos de su entorno.

Igualmente, las comunicaciones viarias son vitales para el fortalecimiento del territorio provincial y entre ellas se apunta la construcción de una "corona provincial" que reequilibre el tráfico de la provincia y que una Belchite – Cariñena - La Almunia – Mallén / Tudela – Ejea de los Caballeros y Huesca. Además, se exige el iImpulso a la autovía Ejea-Gallur; de la autovía Calatayud-Daroca; el desdoblamiento de la N-232 entre Zaragoza-Alcañiz y el Mediterráneo; el Impulso al desdoblamiento de la N-232 entre Figueruelas y Mallén; el apoyo al desdoblamiento de la N-II entre Zaragoza y Fraga y el Impulso a la construcción del enlace entre Tarazona y la autovía Madrid-Medinaceli-Tudela y con el eje del Ebro.

El resultado de todo el proceso participativo ha derivado en la redacción de 16 objetivos, 34 subobjetivos y 234 acciones fruto del trabajo de 27 reuniones de las mesas sectoriales.

Aunque la puesta en práctica del Plan no va a ser una tarea sencilla, dado el elevado número de acciones propuestas, se han valorado con un grado de prioridad urgente 54 de ellas, destacando la constitución de programas para fomentar la incorporación de la mujer y los jóvenes al mercado de trabajo; el desarrollo de servicios de proximidad y acción social; la promoción del cooperativismo y asociacionismo agrario basado en un modelo societario y orientado al producto final; el establecimiento de cuadrillas forestales permanentes; la creación de la Agencia Provincial de Promoción Económica y Desarrollo Local; la penetración de las TIC y el fomento de la calidad en las telecomunicaciones en el mundo rural; el desarrollo de una Ley de Movilidad; el impulso a la conservación y restauración adecuadas del Patrimonio cultural y la transformación del vino y la gastronomía de la provincia como un factor de atracción turística. El documento aboga por un mejor aprovechamiento de la agricultura y los recursos naturales endógenos, el sector de la agroalimentación y las energías renovables.

El documento es fruto del consenso de todos los actores participantes: concejales de la provincia, diputados provinciales, representantes de los Gobiernos central, autonómico, del Ayuntamiento de Zaragoza y Universidad de Zaragoza; asociaciones y entidades destacadas del territorio (organizaciones empresariales, sindicatos, agricultores y ganaderos, autónomos, comerciantes, asociaciones para el desarrollo territorial, representantes de las Denominaciones de Origen, etc.).

Las líneas estratégicas son coincidentes con cinco mesas de trabajo: Mesa 1: Población y Sociedad; Mesa 2: Agricultura y Medio Ambiente; Mesa 3: Actividades Económicas, Innovación y Empleo; Mesa 4: Cohesión territorial, Infraestructuras, Comunicaciones y Logística y Mesa 5: Proyección Cultural, Turística y del Patrimonio Histórico.

Interlocutor del Cuarto Espacio

Para Javier Lambán, este documento convierte a la institución provincial en un interlocutor ante todos los poderes públicos que deben intervenir en su puesta en práctica y será interlocutor de un programa, basado en un diagnóstico, que no es sólo de la Diputación sino de todo el territorio y su tejido social.
A juicio de Lambán, las directrices y la planificación estratégica no es de aplicación legal pero si ético y moral porque nace como consecuencia de la "evidencia palmaria" de que la provincia de Zaragoza está peor que las de Huesca y Teruel. Surge para superar esas diferencias y desequilibrios de lo que se ha venido en denominar el Cuarto Espacio.

Las estadísticas oficiales revelan que: 7 de las 9 comarcas que tienen menos del 80% de la renta per cápita media de Aragón, están en la provincia de Zaragoza; 13 comarcas de Zaragoza tienen un Valor Añadido per cápita inferior a la media aragonesa, por 8 en Teruel; de las 17 comarcas que superan el 10% de su población en edad activa desempleada, 9 se encuentran dentro de la provincia de Zaragoza y en cuanto a la evolución del paro registrado entre el pasado año y el presente, el territorio provincial zaragozano ha sufrido un aumento del paro de más del 50%.

miércoles, 1 de julio de 2009

El PP pide un “cambio de rumbo” en Sofejea porque es incapaz de favorecer el desarrollo económico de Ejea de los Caballeros



  Los populares rechazan la "inoperancia" de la sociedad que en diez años "no ha captado una sola empresa"
  Critican que no sepa ni el número de autónomos que han perdido su trabajo en los últimos meses



01. julio 2009.- El portavoz del Partido Popular en el Ayuntamiento de Ejea de los Caballeros, José Antonio Leciñena, ha pedido un "cambio de rumbo" en Sofejea, la sociedad municipal de fomento, ya que se ha demostrado un organismo "incapaz de favorecer el desarrollo económico de la localidad". Leciñena recuerda que la sociedad lleva diez años de andadura, un tiempo "en el que no ha logrado captar una sola empresa que se instale en nuestra ciudad".

     Leciñena señala que desde el Partido Popular "llevamos mucho tiempo insistiendo en que Sofejea no está cumpliendo objetivos y que se ha convertido en un instrumento más al servicio del PSOE, algo que hemos podido constatar en la última reunión de la Junta de la sociedad".  

    El portavoz popular califica de "decepcionante" el último informe de actividad de la sociedad, "el resumen es que en nueve meses ha logrado que dos empresas ejeanas compren el suelo que ya habían reservado hace dos años", ironiza Leciñena que señala que "si la situación no fuera tan grave casi se podría tomar a risa".

     En este sentido, el portavoz del PP se pregunta "a qué se dedica el máximo responsable de esta entidad, porque ha sido incapaz de saber el número de autónomos afectados por la crisis económica, a pesar de que la sociedad puso en marcha un Plan Local de Autónomos el pasado mes de febrero".

     Leciñena se pregunta "cómo puede diseñarse un plan si ni tan siquiera sabemos cuántas personas pueden beneficiarse de él o cuáles son las características de los afectados. La dejadez y la falta de iniciativa de Sofejea está llegando al límite de lo soportable".

     Para el portavoz del PP en Ejea de los Caballeros la gestión del Plan E tampoco ha sido la acertada "teniendo en cuenta que se han invertido 3 millones de euros, la creación de seis puestos de trabajo es un pobre balance, además hay que recordar que históricamente el comienzo del verano es una época de creación de empleo".

     Por todo ello, desde el Partido Popular han exigido "un cambio de rumbo en la sociedad, no puede ser que en momentos de crisis económica un organismo encargado de impulsar y favorecer el desarrollo termine convirtiéndose en un lastre para el municipio", concluye José Antonio Leciñena.